Utveckling av icke-pneumatiska däck
För att lösa problem med pneumatiska däck tänker människor på många sätt.
Förbättra pneumatiska däck
Support Säkerhetsdäckstödsystem Säkerhetsdäckens historia kan spåras tillbaka till början av 20 århundradet. American Goodyear Tire 0010010 amp; Rubber Company erhöll ett patent för ett explosionssäkert säkerhetsdäck på innerröret i 1934. I 1955 utvecklade det framgångsrikt ett säkerhetsdäck med dubbel kavitet. Säkerhetsdäck - Double Engle. I 1970 blev Double Engle en leverantör av racersäkerhetsdäck. I 1987 lanserades den första omgången av EMT (Extended Mobility Tire) på New York Auto Show. I 1992 valdes EMT som det rekommenderade tillbehöret för 1994 lyx sedan och det ursprungliga tillbehöret för 1995 lyx sedan. Goodyear har alltså blivit världen 0010010 # 39; s första leverantör av bilsäkerhetsdäck. Self Däckets självreparerande lim polyvinylalkohol, kopparsulfat, sällsynt jord och gummipulver blandas i proportion, tillsätter vatten och en liten mängd träflis, som producerar en produkt - snabbt lim, även kallad självuppfyllningslim för däck, främst Det används för att reparera hjulets inre rör på cyklar, trehjulingar och andra icke-motoriserade fordon. Varje däck fylls med 1 till 2 lim. När hjulen rullar kan de automatiskt reparera små spikhål.
PU Solid däck
Polyuretan är ett material med plastegenskaper. Den omgivande temperaturen har ett stort inflytande på det. Det blir hårt och sprött vid låga temperaturer och blir mjukt eller till och med flytande vid höga temperaturer. På grund av den stabila strukturen hos polyuretandäck genereras en stor mängd värme i däcken under drift. Däcken blir mjuka och rullmotståndet kommer att öka. Det vill säga, vi säger ofta att bilen rider mycket tungt; däckkroppen blir mjuk och däcken kommer att förlora stödfunktionen. Därför kan denna typ av däck inte användas på höghastighetsutrustningen. Nu används det bara i fordon med låg hastighet som barnvagnar, rullstolar, mobilitetsscooter och vissa robotar.
