Ett slanglöst däck är ett pneumatiskt däck utan innerslang. Det slanglösa däcket använder däckets innervägg och vulstens lufttäta lager för att säkerställa god lufttäthet mellan däcket och fälgen. Det yttre däcket fungerar även som en innerslang och har en enkel struktur.
Skillnaden mellan slanglösa däck och vanliga däck och hur man skiljer dem åt
1. Slanglösa däck har inga innerslangar, medan vanliga däck har innerslangar.
2. Logotypen "TUBELESS" på däcket är ett slanglöst däck. Den engelska översättningen av Tubeless är ett slanglöst däck, vilket är ett slanglöst däck. Däcken med logotypen "TUBE TYPE" är vanliga däck.
3. Ventilen på det slanglösa däcket är direkt ansluten till navet och stängd med gummi; medan ventilen på det vanliga däcket inte är direkt ansluten till navet, utan är mest en metallventil, som inte behöver stängas.
4. Underhållstiden för vakuumdäck är kort, vanligtvis räcker det med några minuter. För vanliga däck måste innerslangen dras ut, och luckan måste fyllas efter att man kontrollerat var den är trasig, och sedan läggas tillbaka pumpad.
5. Jämfört med vanliga däck har slanglösa däck starkare grepp och bättre stötdämpningsförmåga. Sammantaget är åkstabiliteten bättre och det finns en jämnare prestanda i accelerationsfasen.
Fördelar med Tubeless Tire
1. Säker och god värmeavledning
Den utvändiga sidan av den slanglösa däckvulsten är fäst med ett gummitätningsskikt speciellt använt för att täta gasen, som har förmågan att självtäta. Eftersom det inte finns något innerslang, finns det ingen friktion mellan inre och yttre däck, och värme kan avledas direkt genom fälgen, med god värmeavledningsprestanda.
2. Bränslebesparing och lång livslängd
Eftersom det inte finns något innerslang är strukturen enklare, däckmassan är lättare och rullmotståndet är mindre, vilket kan spara bränsle. Och eftersom dess marktryck är relativt enhetligt, är däckslitaget relativt mer enhetligt, vilket förlänger däckets livslängd.
